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El 29 de novembro de 2025 realizou-se um exercício de acidente simulado no Porto de Aveiro, no âmbito do Plano de Emergência Interno da APA, recriando um acidente entre dois camiões-cisterna com produtos perigosos que originou um incêndio no Terminal de Granéis Líquidos. O simulacro envolveu várias entidades e cerca de 62 operacionais, permitindo testar a capacidade de resposta, a coordenação entre equipas e a eficácia dos procedimentos e meios de emergência, com uma execução considerada globalmente satisfatória.

O navio KAREN MAERSK atracou a 12 de novembro no Terminal de Granéis Líquidos do Porto de Aveiro, tornando-se o maior navio alguma vez a escalar este terminal, com cerca de 184 metros de comprimento. Proveniente do Médio Oriente, trouxe aproximadamente 24 mil toneladas de combustível destinadas à PRIO, demonstrando a capacidade operacional e a competitividade do terminal, recentemente reforçada com melhorias na Ponte Cais 26 para receber navios de maior porte em total segurança.

O navio SHUN XIN HE XIE, com 36 metros de boca, atracou a 16 de junho no Porto de Aveiro, tornando-se o navio com maior largura alguma vez a operar neste porto e realizando também a sua primeira escala na Europa. Proveniente da China e fretado pela CS Wind Portugal, a operação teve caráter técnico e serviu para testar a capacidade da infraestrutura portuária para receber navios de grande dimensão, no âmbito da expansão da CS Wind e do desenvolvimento da indústria eólica offshore, podendo vir a reforçar Aveiro como polo logístico estratégico para as energias renováveis.

La Câmara de Viana do Castelo aprovou por unanimidade um protocolo de cooperação com a APDL e a Marinha para instalar, no porto comercial da cidade, uma nova base de apoio naval. O acordo, formalizado numa reunião realizada a bordo do navio‑escola Sagres durante as comemorações nacionais da Marinha, estabelece que as três entidades consideram vantajosa a colaboração para identificar o local adequado à construção desta infraestrutura naval em Viana do Castelo.

O ferry-boat Stª Rita de Cássia foi rebocado para o estaleiro de Camposancos, em A Guarda (Espanha), após cinco anos parado devido a problemas no cais de atração e ao assoreamento do Rio Minho. Depois de ter ficado imobilizado num banco de areia apesar das reparações realizadas em 2020, a embarcação realizou agora aquela que poderá ser a sua última viagem, cerca de 30 anos após a sua chegada, em 1995.

O navio E-Ship 1, da empresa alemã Enercon, entrou hoje no porto comercial de Viana do Castelo para carregar torres de aerogeradores produzidas nas fábricas locais. Trata-se de um cargueiro único, o primeiro no mundo com propulsão híbrida, combinando energia eólica e diesel, através de quatro torres cilíndricas de 27 metros instaladas no convés que aproveitam o vento para auxiliar a navegação. O navio realizou a sua viagem inaugural a 17 de agosto de 2010 e destaca-se pelo seu contributo inovador para o transporte marítimo sustentável.

Nos últimos anos, o Porto Comercial de Viana do Castelo tem vindo a receber navios de grande porte, destacando-se em fevereiro e junho de 2019 as escalas do FASSA e do CRESTED EAGLE, com cerca de 190 metros de comprimento, os maiores alguma vez a operar nesta infraestrutura. Em setembro do mesmo ano, o JIA LONG SHAN, com 189,99 metros, reforçou esta tendência, evidenciando o aumento da dimensão e da capacidade dos navios que escalam o porto. Entre janeiro e junho de 2019, o movimento de mercadorias cresceu 16,3%, atingindo cerca de 213 mil toneladas, um aumento médio mensal de 16% face ao período homólogo, superando as expetativas iniciais.